Số tiền tiết kiện 75 tỷ đồng mà Nhóm công tác tính toán dựa trên cơ sở cắt bỏ hai thủ tục (là chấp thuận khai thác tuyến vận tải khách cố định và chấp thuận đề nghị của doanh nghiệp ngừng khai thác các tuyến vận tải khách cố định) và gộp, điều chỉnh 4 thủ tục còn lại theo hướng giảm bớt can thiệp của phía cơ quan quản lý nhà nước, tăng tính chủ động cho doanh nghiệp.
Ông Đậu Anh Tuấn, chuyên gia Nhóm công tác cho rằng, con số chi phí tiết kiệm nêu trên sẽ còn lớn hơn rất nhiều nếu tiến hành song song cải cách 6 thủ tục hành chính này với các thủ tục hành chính khác tương tự hoặc có liên quan (tối thiểu là 13 thủ tục khác).
“Các phương án chọn mà Nhóm công tác đưa ra là phương án khả thi trong giai đoạn hiện tại Nếu áp dụng các phương án cải cách mạnh mẽ hơn theo một số đề xuất tại các phương án khác cũng đã được Nhóm công tác đưa ra, tỷ lệ tiết kiện sẽ tăng hơn rất nhiều”, ông Tuấn nói.
Hơn thế, con số chi phí tiết kiệm nêu trên thực tế sẽ lớn hơn nhiều trong tương lai do số lượng các doanh nghiệp ngày một tăng và số lượng các doanh nghiệp tham gia thị trường hiện cũng liên tục tăng với tốc độ cao. Bên cạnh đó, chi phí tiết kiệm này chưa bao gồm chi phí từ cơ hội do giảm rủi ro cho doanh nghiệp.
Hiện tại, Nhóm công tác đang lấy ý kiến của các doanh nghiệp trong ngành về các phương án cắt giảm. Theo kế hoạch, trong tháng 4 này, Nhóm công tác sẽ hoàn thành phương án cuối trình Thủ tướng Chính phủ quyết định.
