Kế hoạch đối với hai dự án trên cũng đã được vạch ra khá cụ thể. Nếu được Thủ tướng Chính phủ chấp thuận, hy vọng đầu tháng 9 này, Itochu sẽ cùng các đối tác hoàn thành các điều khoản liên doanh, sau đó đánh giá lại dự án, điều chỉnh thiết kế để Dự án Cảng Lạch Huyện có thể tiếp nhận ngay tàu trọng tải 8-10 vạn tấn (chứ không chỉ là 5 vạn tấn như đã phê duyệt trước đây).

Trong khi đó, với Dự án chuỗi cửa hàng tiện ích, theo thông tin từ Itochu, tháng 5 vừa rồi, Itochu và Phú Thái, Family Mart đã trình hồ sơ cấp chứng nhận đầu tư lên UBND TP.HCM. "Việc xây dựng chuỗi cửa hàng này sẽ mang lại rất nhiều lợi ích cho Việt Nam, vừa góp phần hiện đại hóa hệ thống phân phối, vừa đảm bảo an toàn vệ sinh thực phẩm", vị lãnh đạo cấp cao của Itochu khẳng định.

Hai dự án khác mà Itochu quan tâm là Dự án Hóa dầu Long Sơn và Dự án Đường sắt từ Hà Nội đi Sân bay Nội Bài.

Với vốn đầu tư 3,7 tỷ USD, Dự án Hóa dầu Long Sơn do Siam Cement Group (Thái Lan), Tập đoàn Dầu khí Việt Nam và Tập đoàn Hóa chất Việt Nam đầu tư từ năm 2008 và đang gặp vướng mắc trong giải phóng mặt bằng. Cuối năm ngoái, Siam (chiếm tới 71% vốn đầu tư cho Dự án) đã ký một hiệp định với Qatar Petroleum International (Qatar) để góp vốn tiếp vào dự án này. Hiện Siam tiếp tục tìm kiếm thêm đối tác cùng tham gia Dự án và Itochu có thể là nhà đầu tư tiếp theo.

"Chúng tôi đã đạt được các thỏa thuận sơ bộ với các thành viên của liên doanh. Dự kiến, cuối tháng 10 tới, sẽ hoàn tất các điều khoản để chuẩn bị cho việc thay đổi thành viên của liên doanh", đại diện Itochu cho biết.

Trong khi đó, với Dự án đường sắt từ Hà Nội đi Sân bay Nội Bài, các đề xuất chính thức đã được gửi tới Bộ Kế hoạch và Đầu tư và bộ này cũng đã có công văn gửi Cơ quan Hợp tác quốc tế Nhật Bản (JICA) xem xét tính khả thi của Dự án. Nhiều khả năng, đến cuối năm nay, JICA mới có câu trả lời đối với dự án này.

Còn với Dự án Cảng Lạch Huyện, theo thông tin từ Bộ Kế hoạch và Đầu tư, thông thường, nếu triển khai theo mô hình hợp tác công - tư (PPP), sẽ phải đấu thầu lựa chọn nhà đầu tư. Tuy nhiên, đối với dự án quan trọng này, sẽ có những "đặc cách".

Như vậy, khi các điều khoản liên doanh được thông qua, sẽ có thêm 3 tập đoàn của Nhật Bản đầu tư tại Việt Nam.

Đáng chú ý, không chỉ 3 tập đoàn này, mà 7 tên tuổi lớn khác của Nhật Bản, bao gồm các tập đoàn Điện lực Tokyo, Điện lực Chubu, Điện lực Kansai, Toshiba, Hitachi, Mitsubishi và Tập đoàn Năng lượng nguyên tử Nhật Bản, cũng dự định hợp tác để cùng tiến vào thị trường Việt Nam. Và lĩnh vực mà họ quan tâm chính là năng lượng hạt nhân.

Theo kế hoạch, tháng 10 tới, 7 tập đoàn hàng đầu Nhật Bản này sẽ cùng thành lập Công ty Phát triển năng lượng hạt nhân quốc tế. Công ty này sẽ đóng vai trò đầu mối và sẵn sàng đáp ứng tất cả các nhu cầu của Việt Nam liên quan đến xây dựng, phát triển điện hạt nhân. Không giấu tham vọng, các tập đoàn mong muốn được xây dựng nhà máy điện hạt nhân thứ hai của Việt Nam, dự kiến đặt tại Ninh Thuận.

Đây là một trong những kế hoạch nằm trong gói hỗ trợ của Nhật Bản nhằm giúp Việt Nam phát triển năng lượng hạt nhân, mà trong chuyến thăm Việt Nam vào tuần trước, Bộ trưởng Bộ Kinh tế - Thương mại và Công nghiệp Nhật Bản (METI), ông Masayuki Naoshima đã nhắc tới. Theo vị bộ trưởng này, đây là một gói hỗ trợ toàn diện, bởi nó sẽ bao gồm các hỗ trợ về tài chính, đào tạo nguồn nhân lực, cung cấp nhiên liệu, cũng như bảo dưỡng các nhà máy điện hạt nhân…

Đáng mừng là, cùng với các nhà đầu tư lớn nêu trên, hiện có rất nhiều nhà đầu tư Nhật Bản tìm đến Việt Nam. Theo thông tin từ ông Hiroyuki Moribe, Trưởng Văn phòng đại diện Tổ chức Xúc tiến thương mại Nhật Bản (JETRO) tại Hà Nội, gần đây, có khá nhiều doanh nghiệp Nhật Bản đến xin tư vấn đầu tư vào Việt Nam. Hiện Trung tâm Hỗ trợ doanh nghiệp nhỏ và vừa của JETRO Hà Nội đang chuẩn bị đón 3 nhà đầu tư trong lĩnh vực sản xuất đến đầu tư tại Việt Nam.